HOT ! Z900RS ヨシムラ レーシング手曲ストレートサイクロンT-SPEC

車両を代換えする事になり、売却する事となりました。4Lモンキー　純正シート。商品確認の為、開封いたしましたが袋から出しておりません。ナカジマ。Z900RS/Z900RS CAFE 手曲ストレートサイクロンは、Z1ストレートサイクロンのイメージを継承しながら公道用マフラーの開発を進める中、プロトタイプを2018年東京モーターサイクルショーで展示。SR400 ペイトンプレイス セミダブルシート。その後テイスト・オブ・ツクバのデモラン用にレーシングサイクロンを開発。GSX400E GSX250E ゴキ用　3段シート　約70センチ　エナメル。これに対する大きな反響と要望を受け、まずはレーシングマフラーが商品化となりました。ハンターカブ　TWR ローダウンシート　ja65 ct125カスタムタックロール。品質最新の技術と製法で、高精度と高耐久性を実現したレーシング手曲ストレートサイクロンは、パイプの切断、曲げ、溶接に至るまで全ての製造工程でヨシムラが持つ最新のノウハウを注ぎ込み、高い精度で仕上げています。☆カワサキz900rs　シート　Javimotor　　TYPE４　美品☆。性能高回転域を多用するサーキット用に開発され、STDと比べて大きくパワーとトルクを引き出します。バリオス2型　3段シート　れい。 重量はSTD比で約48%の軽量化を実現。バイクシート xjr400 タックロールシート 前期。（STD:12.0kg、ヨシムラサイクロン:6.2kg）※吸気系パーツも開発中デザイン伝統的なストレート管のイメージをそのままに、集合部レイアウトにも拘りの設計を採用。コルビン　キングアンドクイーン　ハイバック　ハーレー　エボ　エボリューション。集合部の下側2本のパイプをマシン内側に寄せバンク角を確保する事で、Z900RSのコーナリング性能を活かした走りを可能とします。cbx400f三段シート‼️70〜75？。エキゾーストパイプと集合部の素材には、手曲げの曲線とネオレトロな雰囲気を持たせる為に鉄を使用。ヤマハ　マグザム　SG21J シート　ダイヤカット。熟練した職人が生み出す美しいラインと独特のボリューム感が特長です。アドレスV125g パイピングタンデムシート（白）。テールパイプ・インナー部品の素材にはステンレスを使用し、耐久性も考慮しています。GPZ900R 純正張り替え済シート。サウンド最新技術と共に伝統の製法を用いたこのレーシング手曲ストレートサイクロンは、唯一無二のヨシムラエキゾーストサウンドを奏でます※クローズドサーキット専用マフラー特徴純正A/Fセンサーボスに加え、サブコンでの吸気セッティングを想定し、専用のセンサーボスを標準装着。ZX-10R レーシングシートカウル。より緻密なセッティングに対応します。カワサキ/ゼファー４００/I.II型　前期用　約54センチ　白/赤三段シート。・高品質・高精度なアルミフランジを使用・レギュレーションや性能に合わせ脱着可能なインナーバッフル・近接排気騒音は103dB/5,500rpm（テイスト・オブ・ツクバ レースレギュレーションに適合 105dB/5,500rpm）※インナーバッフル装着時